アドミクス

平成仕様通勤快速レビン

トヨタ　AE８６後期型レビン




■AE92後期エンジンベース
腰下ノーマル　推定170ps
ヘッド面研　TRDガスケット0.8ｍｍ
HKS強化バルブスプリング
ヴィッツリフター流用
バルブガイド入れ替え　シートカット
TODA　264カムシャフト　IN&EX
AE111スロットル流用　ファンネル追加50mm
メーカー不明　４－１EXマニ

HKS　F-conVpro制御（スピードスロットル+圧力+大気圧補正）
インジェクター・シーケンシャル噴射
３Sアルテッツァコイル使用・独立点火
エアコン・パワステ付き
■特記事項および特徴
HKS製フルコンのVproですが、ハチロクにはそれほど普及しておりません。
専用ハーネスが売られていないことと、おそらく、純正タコメーターが駆動できないので敬遠されるのでしょう。
当店ではメーター基盤改造によりノーマルタコメーターを通常作動させています。

現代の制御システムを投入することで昭和のクルマが生まれ変わります。
４AGは燃焼室の設計が古く、良い燃焼室とはいえません。
５バルブよりも４バルブのほうがトルクが出ます。
本当は違うカムシャフトを組みたかったのですが、オーナーさんに押し切られてしまったのでセッティングは神経を使いました。
しかしこのクルマはホンダVtec車両（1600ｃｃ）と性能試験を実施しましたが見事に加速性能・最高速度の両方を上回ることが出来ました。
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